拢共三艘满载着同轨的千里船，于奉州南郊的乌江舶场靠岸。
就地卸货之后，劳工沿着萧仁昌早已设想好的官道规划，从乌江东岸开始，沿路按铺设规范，使同轨缓缓朝桂州直直蔓延而去。
按照萧仁昌的设想，若能打通奉州与桂州之间的直线通路，则中原来往桂州的，都不必再向西南绕行夜郎，尔后再从夜郎向东前往桂州。
只需从奉州直直向南，即可直通桂州。
此举能使桂州与长安之间的距离缩短三成！
奉州位于长江南岸，离长江支流众多的楚州仅百余里。
待奉桂同轨铺通之时，想必长安以南的水路网也将打通渭河。
届时从桂州前往长安，来回只需十日，比以前能节省二十日舟车劳顿的功夫！
官道的打通并不容易，况且是崇山峻岭遍布的奉桂一带。
萧仁昌沿途不断扩充开路的劳工规模，以一日铺设十里的速度艰难开工。
要知奉州南郊距离桂州，有近千里之遥，以此速度，也要铺上三四个月才能完工。
而与此同时，桂州境内的主要官道也在铺设同轨，以更高效连通州府与桂州七郡之间，促进七郡与州府所在之间的往来。
在萧仁昌的规划里，远途官道有一条，境内官道有七条，而州府所在的城内，也要重新规划坊街布局。
不必先兴建坊街，先将路打通，能看出路的价值的境内百姓，会陆续齐聚于规划的坊街地带，自行向官府购置地皮后，兴建房屋。
一切都在有条不紊的开展着。
地方财库根本撑不起这么大规模的工事，一切都是长安方面在拨款承担。
不敢想象境内各地都在耗费如此庞大的支出，京中会不会撑不住？
现在的桂州可谓入不敷出，盐课的收益也因改以采买岭南海盐而少了至少一成，且境内还堆满了静州运过来的两种彩石。
路打通之前，这些彩石都没法运出去，只能暂时先在桂州境内堆积着。
一边兴奋于桂州将有同轨官道、一边担忧桂州现在的境况会让长安撑不住之时，一道事牒跟新派来的筑铸署郎官一道而来。
听过郎官讲解，萧仁昌才彻底恍然大悟，要这些石头有什么用！
“这才彩石，其实是中原人不知为何物的铜矿，青蓝彩石属铜矿中的精品矿，出铜率最低两成，高可达两成半。”
“换言之，一斤彩石可炼出至少三两重的铜，三两铜可铸造三十五枚五铢钱，这是最低产出。”
“岭南无煤矿，而我筑铸监以煤炼铜的工艺已相当成熟，以煤炼矿之下，一斤彩石出五十枚五铢钱，不在话下。”
萧仁昌听到这些话时，内心的反应堪称震惊！
这不是在“欺负”人么？
相当于静州百姓在用五十钱当十钱用？
只因他们无炼铜的能耐？
现如今，出入榷场的静州百姓，许多都是带石头出来换五铢钱的。
一斤石头换十钱，换回来之后，筑铸场能把一斤石头，铸成五十钱。
然后再用这钱，跟静州百姓“买”石头……
一斤换五斤，五斤又换二十五斤……天哪！
真是在欺负静州人不懂！